Las estaciones que definieron España
Más de 180 años de arquitectura ferroviaria. Algunas siguen en servicio. Otras han sido rehabilitadas como patrimonio. Todas cuentan una historia.
Estación de Atocha
El principal nudo ferroviario de España. Su gran marquesina de hierro y vidrio (152 m de longitud), diseñada con influencia de Alberto de Palacio, es una de las estructuras más notables de la arquitectura industrial europea. En 1992 Rafael Moneo transformó la nave en un jardín tropical que hoy sirve de vestíbulo.
Declarada Bien de Interés Cultural. Alberga el memorial de los atentados del 11-M.
Estación de Francia
La última gran estación modernista construida en Europa. Dos enormes naves metálicas de 195 metros de longitud y un vestíbulo con tres cúpulas de lujo. Fue la puerta internacional de Barcelona durante décadas. Su restauración de 1988-1992 recuperó el esplendor original.
Bien Cultural de Interés Local. Situada junto al Parc de la Ciutadella.
Estación del Norte (Valencia)
Una de las estaciones más ornamentadas de España. Obra del arquitecto valenciano Demetrio Ribes. Destaca por sus 1.500 m² de azulejos que representan escenas de la agricultura valenciana, naranjas y motivos modernistas. La gran marquesina metálica y la fachada en torreones la convierten en un icono de la ciudad.
Declarada Bien de Interés Cultural en 1983. Sigue en pleno servicio.
Estación Internacional de Canfranc
Conocida como el "Titanic de los Pirineos". Fue la estación internacional más grande de España en su época. Un palacio de piedra, hierro y cristal en plena montaña. Durante la Segunda Guerra Mundial fue paso de refugiados, escenario de espionaje y contrabando de oro.
Rehabilitada recientemente como hotel de lujo y espacio cultural. Parte de su estructura original se conserva.